Новая парковая зона оригинальной концепции появится в Подмосковье.

Российское географическое общество выступило инициатором постройки недалеко от Домодедова грандиозного познавательного парка, в котором развлекательные аттракционы будут перемежаться музеями, ландшафтными экспозициями, выставками и панорамами.

Идея парка в чём-то напоминает идею ВДНХ, где у каждой советской республики был свой выставочный павильон. Также отдельные павильоны были посвящены отраслям народного хозяйства. Сейчас же планируется создать парк, территориальной концепцией которого будет пзнакомство посетителей с важнейшими достопримечательностями России. Здесь можно будет посетить копии исторических мест, ознакомиться с их историей, полюбоваться красотами гор и озёр — с тем, чтобы уже осознанно выбирать, что из представленного захочется посмотреть в оригинале. Отличное развлечение для всей семьи в выходные дни — не пустое катание на каруселях. а знакомство с историей и географией нашей необъятной Родины.

«Парк Россия», как будет называться новый проект, будет служить образовательным и просветительным целям. Не уезжая далеко, здесь можно будет получить представление об интереснейших местах страны, подобно тому, как не выходя из дома можно заказать реферат в Раменском. Этот парк, в котором найдётся место для огромного количества достопримечательностей, и сам станет одной из интереснейших достопримечательностей России. Близость к крупнейшему аэропорту позволит организовать ознакомление с «Россией в миниатюре» с высоты птичьего полёта. ланируется, что «Парк Россия» станет местом, которое ежегодно будут посещать свыше десяти миллионов туристов со всего мира.

Два с половиной-три часа в день на работу в Москву и обратно домой — многие жители Подмосковья живут в таком режиме годами. Люди настолько привыкают к такому положению вещей, что считают его нормальным и само собой разумеющимся. И молодёжь приобщается к этой ежедневной миграции с младых ногтей. Окончив школу в области и не найдя поблизости учебного заведения подходящего профиля, отправляются для получения дальнейшего образования в столицу. А поскольку ситуация в Москве со студенческими общежитиями отнюдь не радужная, приходится учащимся вливаться в этот транспортный поток.

В современном мире, когда всё вокруг меняется чуть ли не ежечасно, такая потеря времени представляется особо бессмысленной. Метро облегчает жизнь, но до него ещё нужно добраться. С удовлетворением узнаём, что разрабатывается программа продления линий метро по всей Московской области. Если финансирование программы будет поддержано на федеральном уровне в достаточном размере, то, как обещает мэр столицы Сергей Собянин, в год будет прокладываться около 15 километров новых линий наземного и подземного метро, то есть в 15 раз больше, чем сейчас.

Большие шаги в этом направлении уже делаются. Например, наземное метро до города Железнодорожный вступит в строй уже в ближайшие 2-3 года. Схема его уже разработана и ожидает только утверждение, а использование при постройке типовых проектов станций значительно ускорит и удешевит пуск линии. Можно будет без излишних затрат времени жить в родном доме, выполнять домашние задания и заказать курсовую в Железнодорожном, а на учёбу ездить на новом скоростном современном метро в Москву.

Ханты-Мансийский автономный округ — один из наиболее благополучных в экономическом отношении регионов России. К сожалению, этого же нельзя сказать о его климате и экологической обстановке — условия жизни в Югре не слишком благоприятны для человеческого организма. Оба этих фактора являются причиной того, что в автономной области существует постоянный спрос на большое количество квалифицированных кадров.

В этом году количество бюджетных мест в высших учебных заведениях ХМАО увеличено по сравнению с 2011 годом почти на 400, то есть на 20 процентов; учебные заведения профессионального образования примут свыше пяти тысяч студентов. Только для обеспечения кадровых потребностей региона в таких областях народного хозяйства, как строительство, связь, транспорт, энергетика необходимо более 14 тысяч специалистов. Заработная плата в этих отраслях в ХМАО традиционно высока, и абитуриенты, выбирая будущую профессию, учитывают это — конкурс на технические специальности стабильно растёт. Но по-прежнему самыми конкурентными для поступления остаются управленческие и экономические специальности, например, на «Торговое дело» конкурс превысил 17 человек на место.

Пока неизвестно, как сложится дальнейшая учеба нынешних абитуриентов. Кто-то будет упорно грызть гранит науки, а кто-то не захочет напрягаться и захочет заказать диплом в Нефтеюганске или другом городе ХМАО, кто-то благополучно окончит вуз, а другой свернёт с намеченной дороги, чтобы пойти другим путём — всё у них впереди. Главное, что автономный округ получит в итоге достаточное количество квалифицированных специалистов.